從產業鏈角度考慮看，發展退役動力蓄電池梯次利用，配合光伏儲能,同時做好退役動力蓄電池環保處理，充分挖掘動力電池全生命周期的價值，打造全產業鏈的環保工業,有利于產業健康、有序發展。根據數據顯示，在2021年我國新能源汽車量達352.1萬輛,按照乘用車輛電池5-8年的使用年限,大規模的電池退役潮已經在路上。據悉,磷酸鐵鋰電池含有1.1%的鋰,三元系電池則含有12%的鎳、5%的鈷、7%的錳和1.2%的鋰,這無疑是一座很大的“城市礦山”。因此,動力電池回收處理成為動力電池產業鏈的關鍵一環。 鋰電池極片回收處理設備方法：
對現有的廢舊電池回收實現再利用時，通常采用兩種方式對其進行回收，一種方式通常是將放電后的廢舊電池放入現有的粉碎設備內，通過現有粉碎設備對廢舊電池進行初步粉碎、初步篩分、再次粉碎、除塵和再次篩分，完成對廢舊電池中的金屬分離。
鋰電池極片回收處理設備工藝：
二種方式將放電后的廢舊電池進行拆解，將拆解后的外殼、鋁箔、銅極片等按材質分離，然后將拆解后含有金屬的電池材料進行粉碎處理，此方式對廢舊電池拆解是多位工人和機器的結合方式將廢舊電池進行拆解。
鋰電池極片回收處理設備結果：
鋰電池極片回收處理設備實用型的可針對廢鋰離子電池處理的特性，實現了對廢鋰離子電池中有價組分的效率化分選，大大地提高了黑粉的回收率，而且整套破碎分選系統配有環保子系統，保證了廢氣能達標排放，鋰電池回收設備破碎分選裝置，正負極粉總回收率≥98％；鋼殼回收率≥99％；銅回收率≥98％；鋁回收率≥98％；隔膜回收率≥80％；其中，塑料中鈷殘留量＜0.1％；銅鋁中鈷殘留量＜0.2％。

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本篇內容于2022-09-21 08:56:16已補充更新